“无须驾照，购买成本低，百公里电费不到10块，也无须交保障费和车船税，一两百公里的续航也能饱胀知足县里平常出行的需求，和电动两轮车比较又无须风吹日晒，这是低速电动车在县城依旧存在需求的原因。”2025年春节时期xfplay点播，家住河南省南阳市桐柏县的王红（假名）向第一财经记者暗示，她在春节前刚买了一辆“蔚米汽车”，用来接送小孩上学以及高放工代步用。

好像是为了投合“姆妈”们的内心需求，“蔚米汽车”宣传语即是“开蔚米、上清华、赢翌日”。

上述蔚米汽车与汽车、小米汽车毫无关联，而是被戏称为“老翁乐”的低速四轮电动车。与传统意象上的“老翁乐”不同，好多县城里的年青东说念主初始迷上了低速电动车，桐柏街头到处可见遏制得超过可儿的低速电动车。

企查查信息败露，与“蔚米汽车”细密相干的公司有两家，一家是山东蔚米新动力有限公司，成立于2023年5月，注册本钱300万元；另一家是注册成立于2024年12月的南阳蔚米新动力汽车有限公司，注册本钱10万元。

山东一直是中国低速电动车之乡，由于场合宽松的计谋，孳生了巨额坐褥低速电动车的企业，比较出名的包括汉唐、鸿日等。近十年来，国内低速电动车行业曾因知足了好多残害者的出行需求而快速茂密，后又受计谋收紧、微型电动车的冲击等身分影响，销量又大幅下滑。近两年来，低速电动车销量初始趋于踏实。

高工产研锂电究诘所（GGII）发布的一份阐发败露，宇宙四轮低速电动车产量在2016年打破百万辆大关，为116.9万辆；2017年受国标草案等不重大计谋影响，产量增速初始放缓，为133.5万辆；受行业计帐整顿计谋的影响，2018年四轮低速电动车的产量鸿沟初始缩减为123.3万辆左右，低速电动车销量初次出现下滑；2019年受计帐整顿影响，巨额企业停产整顿，低速电动车产量镌汰至85万辆；2020年在五菱宏光MINI等微型车大火的环境下，低速电动车市集环境愈加严峻，产量进一步下滑至71万辆。比年来，国内低速电动车销量守护在30万辆左右。

天然销量只剩下巅峰时刻的零头，但低速电动车依旧以其独到的上风占据了部分下千里市集。

与蔚来和汽车主打的豪华、智能等卖点不同xfplay点播，看成低速电动车的蔚米汽车则是凭借较低的出行和购车成本、泊车便利、无须驾照等上风取得市集。

第一财经记者从桐柏县低速电动车门店处获悉，蔚米汽车铅酸电板版块售价一万多，锂电板版块售价两万多，后者续航里程能达到180公里~200公里。与蔚米汽车归拢家店全部出售的低速电动车车型还包括，与上汽通用五菱车标超过相通的“五菱科技”、与保时捷车标相通的好意思迪阳光、车标为“JIANGHUAI”的江淮等。

这些低速电动车穿梭在县城的街说念，酿成了与大城市霄壤之别的状貌线。

在这场全球汽车百年未有的变局中，更多地出咫尺各人视线中的关键词是智能化、AI，是前沿科技，是摆在北上广深等大城市展厅里的花哨秀场，但在更广阔的下千里市集，看成“千里默的大多数”的三四线城市残害者，残害风向却是以火去蛾。

除低速电动车外，看成其残害升级版块的微型电动车也深受下千里市集的嗜好。

看成三线城市的南阳，回看其2024年的汽车销售情况（上险量数据），经济适用才是汽车残害的主要风向标，汽车的新动力渗入也大部分招引在微型电动车或者袖珍车市集，比如五菱宏光MINI EV、长安Lumin、比亚迪海鸥在2024年多个月份占据着销量前三的位置，另外，五菱缤果、祥瑞熊猫、奔腾小马亦然销量名次榜前十的常客；被大城市逐渐放置的结伴品牌紧凑级车型如各人朗逸、各人速腾、日产轩逸，仍排在销量名次榜的前方；而站在流量尖端的蔚来、小米、逸想、小鹏、特斯拉等新势力车型，在腹地汽车残害中委果“绝迹”。

字据最新的上险量数据，2024年12月，南阳市汽车上牌量最高的是五菱宏光MINI EV，月上牌量为603辆；上牌量第二名是长安Lumin，单月上牌量为383辆；第三名是各人朗逸，上牌量为294辆；第四到第十名分辨是比亚迪海鸥、比亚迪秦PLUS、各人速腾、五菱缤果、祥瑞熊猫、长安CS75 PLUS、各人帕萨特。

下千里市集的残害风向与场合经济发展祸福相依。字据南阳市统计局公布的数据，比年来，南阳市地区坐褥总值（GDP）天然兑现了同比增长，比如2024年南阳市GDP打破4800亿元，按可比价钱盘算，同比增长5.5%，但住户东说念主均可主宰收入与宇宙平均水平比较仍不算高。

但正如互联网行业所说，“得下千里市集者得寰宇”。在一二线城市的流量红利与增量空间被逼迫压缩，下千里市集（三线及以下城市，包括县城、州里和农村地区）凭借广大的东说念主口基数和迁徙互联网的加快进步，正在速即崛起，举座残害鸿沟拒接小觑，是车企在强烈价钱战下的一大市集契机。

国度统计局数据败露，我国下千里市集阴私了300个地级市、2800个县城、4万个州里和66万个墟落，其东说念主口总和占到了国内总东说念主口的77.55%，经济总量占到宇宙GDP的38%。

中国电动汽车百东说念主会发布的《中国农村地区电动汽车出行究诘》也败露，瞻望到2030年，中国农村地区汽车千东说念主保有量快要160辆，总保有量超7000万辆。翌日若是能知足农村住户的活泼化出行需求，将会撬动一个5000亿元鸿沟的汽车市集。

从计谋层面上看，从2024岁首始，汽车、新动力汽车下乡等促残害计谋次第经常出台，更是加大了下千里市集的瞎想空间。在复古计谋上，饱读舞有条款的场合对农村户籍住户在户籍所在地县域内购买新动力汽车，赐与残害券等复古；饱读舞关系车企和有条款的场合，对淘汰低速电动车购买新动力汽车提供以旧换新奖励。在电动车基础门径上，国度还曾出台计谋饱读舞驱散超前建造充电基础门径，优化新动力汽车购买使用环境。

以成本便宜、知足市内出行需求的微型电动车为例，受以旧换新计谋、多款微型车型上新市集等身分影响，2024年该细分市集告别2023年的极冷情状，全年累计销量124.8万辆，同比增长32%，致使跳跃了2022年的销量顶峰108万辆。

2024年，在市集竞争颠倒强烈的配景下，三款微型电动车销量打破10万辆，何况王人兑现了同比增长，包括五菱宏光MINI EV、长安Lumin、祥瑞熊猫，销量分辨为26.1万辆、14.5万辆、13.2万辆。